小哲博客

当前位置:小哲博客 > 闲言碎语 > 正文

特来电不在营业时间也能充电

特来电APP是一款给电动汽车充电的工具,现在特来电在全国建立了很多的充电桩,小哲我今天早上发现汽车没电了,就想着到充电桩补点电,高德显示我附近的物流园新建了一个充电桩,费用也不贵,才1块钱一度电,算下来我的车50块钱能充满,现在冬天开暖气能跑250公里左右,虽然比在家充电贵(停车位充电桩3毛钱一度电),但昨天晚上忘了充电,在家充电来不及了,就得找个充电桩快充了

早上大概7点40过去的,插上充电桩之后我就去买早饭了,吃完饭上了个厕所就准备拔了充电枪走,看了一眼APP发现实时充电功率只有不到2千瓦,正常充电功率应该是在6万瓦到8万瓦,也就是说比正常慢了30多倍,因为有事,补的电够我用了,当时也没想太多,以为是没插好呢,所以中午办完事准备再去补点电

中午还是这个充电桩,结果插上之后功率显示是3万瓦,刚开始充电功率可能慢一点,所以我也没在乎就走了,我还没走到吃饭的地方,就发现充电功率又变成1千多瓦不到2千了,然后我又返回充电桩拔了重新插上,刚插上又显示3万瓦,但不到一分钟就变成了1千多瓦,我这时候一度怀疑我的汽车坏了

因为要反馈问题并取证,所以我先截屏保存了特来电的充电功率图,这时候突然发现一行小字,显示该充电桩不在运营时间,我又想了想,8点开始充电功率下降,8点刚好也是不在运营时间,这个充电桩在人家物流园里面,可能白天停车位不够用,所以运营时间是晚上10点到早上8点,这时候隐隐约约的懂了

然后我就开车2公里到另外一个我常去的充电桩,之所以今天没来这个充电桩,主要是高德显示那个充电桩1块钱一度电,这个充电桩1块4一度电,插上充电枪之后,功率正常维持在7万瓦左右,这些就大概能确定是不在营运时间的问题导致了充电功率下降。准备改天再去这个便宜的充电桩试试,不出意外的话,就是这个营运时间限制了充电功率

顺便跟大家说一下,如果买电动汽车,建议选择带直流快充的汽车,很多混动车不支持直流快充,跑长途不如带直流快充的纯电,当然更不如同价位的油车,混动车是2套动力,保养也远高于纯电

大部分的纯电车可以直流快充、交流快充、便携式充电,直流快充就是外面的商业充电桩,应急很方便,充电功率在6万瓦到15万瓦不等,一般不到一个小时能充到90%(最后那10%充电很慢,一般在外面没必要等),高速服务区也全都是直流快充,交流快充就是在自己的车位装充电桩(联系国家电网装,走单独的低价计费电路),便携式充电就跟两轮电动车充电一样,有一个便携式充电器,插到家里16A的插座上面就能充

小哲博客所有内容已通过【鲸版权】登记,未经授权禁止转载!谢谢合作