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电动汽车值不值得买,小哲6万公里简单聊聊

2020-07-25  分类:闲言碎语

最近有朋友问我电动汽车值不值得买,小哲我有一辆电动汽车,现在2年开了5万7千多公里,而且因为我买电动车认识了一堆开电动车的朋友,所以我还换着别人的不少车都开过,今天跟大家分享一下我的个人体验,你可以参考一下,我也不是专门的车评人,仅仅是自己的一些感受,开过超过2000公里的车有特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、传祺、奇瑞、欧拉,其他的不超过2000公里就不说了,工况续航在300以下的车也不适合我这篇文章,因为我怕一些厂商来攻击我,所以本篇文章说到缺点的地方不会提到任何品牌,说到优点的地方可能会透漏一下品牌

电动车

先说一下我个人的的建议吧,我的建议是目前阶段最适合的是传统汽油车,如果条件允许可以考虑纯电动车,具体条件下面会说到,不建议买混动车,除非是你想买燃油车又上不了牌(北上等地区),电动车的风阻系数以及轮胎的宽度还有胎压都会影响续航,胎压3.0和胎压2.5的续航就会差别很多,这点我就不展开说了,这点跟汽油车是一样的,还有个人习惯等,也不展开说太细了

为啥不建议买混动车?我们买混动车的目的是什么?省钱?体检加速度?绿牌?还是什么?单纯说省钱的话,混动车大部分都不支持直流快充高速服务区的快充大部分都是直流快充,我先跟大家打个预防针,下面会说到几种充电模式,别被车企宣传的交流快充骗了,买车时候多花的钱,通过电费是省不出来的,纯电动车后期保养费用确实比燃油车低,但是混动车保养费用就高了,如果为了绿牌,买了混动车就当燃油车开,那倒是可以考虑混动车,如果为了加速度,你买混动车多花的几万块钱,加到你原本的预算上面,可以考虑买上一个等级的燃油车了,所以小哲我的结论就是为了绿牌可以考虑买个混动车当燃油车开,其他情况不建议买混动车

那么什情况下可以考虑纯电动车呢?想买纯电动车建议有车位的购买,如果你有自己的院子能停车能充电,可以考虑买纯电动车,小哲我这边从国家电网拉的专用的充电线,晚上3毛钱一度电,平常开着确实比油车省钱,先别反驳我电池衰减后期换电池的费用情况,下面我会跟大家说这个问题的,如果在城市有自己的车位,而且可以装充电桩,可以考虑买纯电动车,记住不是所有的车位都能装充电桩的,你先去物业和国家电网问清楚了再说,还有一种情况就是你有一辆油车了,第二辆车是家庭代步用的,纯电动车确实在单纯的体验上面有不少优点。还有就是你本地的温度情况,小哲我是在河北,目前电动车是可以接受的程度,你自己参考一下你当地的气候,如果你在东北地区,或其他温度在0度以下的情况比较多,不建议买,续航太差了

电动车值不值得买

其实小哲我说到这,你会发现买纯电动车确实需要考虑的挺多,中老年人没心思研究这些?感觉买了一个“电动爹”?直接买油车还是稳重,电车整个市场现在确实不成熟,不适合那些喜欢稳重的人,现在买电动车的都是喜欢折腾的年轻人,就像当年安卓刷机一样,所以虽然小哲我有电动车,但是还是建议大部分情况买燃油车,不过有钱的话,你啥都不用想了,就当个玩具了,下面说说我自己的车什么情况,然后再说一下我在开别人的电动车后的一些感受

我的纯电动车NEDC工况续航400KM,电池设计容量是50千瓦时,支持三种充电模式,一种是直流快充,必须要到外面的商业充电桩上面去,比如国家电网,高速公路服务区大部分都是国家电网的直流快充桩,这种充电速度是最快的,混动车不支持这种充电模式,只有后面两种,这也是不建议买混动车的原因之一,第二种是交流快充,需要有自己的车位,然后通报物业和国家电网,联系卖车的厂家给你车位上安装充电桩,第三种是便携式充电,类似平常的两轮小电车,直接插在家里的16A插座上面就行,小头的三孔插座是10A的,空调的插头一般都是16A的,你可以观察一下便携式充电器必须接地线,也就是你的三孔插头的上面的孔必须接地线才能充电,很多老房子都没接地线,是两根线,不过淘宝有卖接地宝的,不安全但也能凑活

这里再提醒一下大家,不要看别人说什么几个小时充满电了,看电池容量和充电功率就行了,自己除一下就算出来大概的时间了,你不会开到0再去充电的,一般情况也不会充到100%的,所以电池剩余电量20%充到80%是充电速度最快的一个区间,大部分情况也都在这个区间充电

直流快充的功率跟充电桩有关,大部分国家电网的充电桩功率在4-8万瓦,我正常充电是6万瓦左右的功率,也就是说一个小时充60度电,因为我电池容量才50度,而且也不会开到0才去充电,一般就是充电40分钟就能开了,这是在温度在5度以上的情况,温度低也会导致充电慢,部分车企有自己的超级充电桩,规格都有,自己根据充电功率换算充电速度吧

哪里有直流充电桩?多少钱一度电?自己下载个【E充电】看吧,这是国家电网的APP,打开定位会自动找到附近的充电桩,每度电在1-2元,不同时间不同地点的价格不一样,自己去看吧,我平常充电都是1.6元每度电,这就是为啥你没车位不建议买电车的原因,在外面充电并不便宜,一般都是应急才在外面的直流桩充电

续航问题跟个人习惯有很大关系,我之前开家里的燃油车也一样,这点不多说,懂得朋友自然懂。说说我开车的大概情况,夏天30度以上的情况下,在国道上面时速60-80,开空调不太费电,续航在350左右,不开空调可以超过400的续航,同等路况下,15度的时候要续航打9折,但是15度的时候一般不开空调,所以续航还能坚持在350左右,5度的时候续航要打8折,续航300多,但是这个时候就开始开暖风了,电动车开暖风确实费电,开暖风续航要打7折,实际续航280左右,-5度的时候开着暖风续航要打5折,-10度的时候续航惨不忍睹,-10度或者再低的温度就别考虑电动车了,别相信车企的什么电池保温技术,我开过好几个品牌的车,在这个温度下,特斯拉确实最好,但也是5折以下的水平,可能跟特斯拉的看家本领电池管理技术有关吧,如果你考虑蔚来的换电池模式,那就另说了,蔚来汽车的各项服务是真的好

其他路况的续航,肯定比国道低,具体你自己根据自己的城市拥堵情况去感受,每个城市的路况区别很多,我不多说。再说说高速的情况吧,电动车的续航跟速度有很大关系,我的车最高时速150,在时速115的情况下续航也会打折,差不多在上面温度的的基础上再打85折,我开过设计最高时速220的车,在时速115的时候感觉不到太大的变化,应该跟车的最大电机功率有关,买车前一定要看一下电机的功率和扭矩,不然多花钱,不仅高速续航有问题,还享受不到电车该有的加速就没必要了,你预算允许的情况下,能买电机功率大的车,不要买电机功率小的车

再说一下很多朋友关心的电池衰减问题,现在我的车是2年零6个月,跑了5万7千公里,前段时间去测试电池衰减4.6%,现在确实续航还没感觉出有明显的折扣,按照国家的标准,电池质保8年15万公里,质保的具体规则是达到设计容量的80%就不算有问题,也就是说我开15万公里或者开8年,衰减超过20%就要给我换电池,反正我估计我自己不会开这辆车这么久,以后想着挣钱了再换车呢,如果你对这个质保时间和里程不满意,还是建议燃油车,不用大折腾,燃油车确实成熟稳定

大家不要被一些车企的营销广告骗了,车企花钱营销找所谓的“评车人”测试,说是什么实际测试的续航结果,其实也还是车企自己在做广告,测的不好的数据,车企也不让媒体人发出来,咱们自己买车考虑续航,就看国家的NEDC工况续航就行,如果你想知道适合大部分情况的实际续航里程,全部在NEDC工况里程打7折,如果你还是不相信NEDC的续航怎么办呢?下面跟你说几个参数,你自己去查就行了

最关键的就是电池容量,这点直接参考厂家的参数就行,没有车企敢在这个数据上面造假,现在的电机和电池技术有区别,但是区别不大,看电池容量和电机功率,电池容量直接影响续航,电机功率和整备质量影响加速度和高速上面的续航,别相信什么50度电能跑过70度电的这种谎言,如果真的能跑过,那肯定是其他条件不一样,绝对不是在同等条件下测试的,要不就是50度电的车在时速60匀速前进,全程不踩刹车,要不就是70度电的车在温度较低的情况下测试的

再补充一点,现在很多人把辅助驾驶和电动车绑定起来,可能原因是特斯拉在这两方面做的比较好,目前20万以上的电动汽车大部分都带有辅助驾驶的硬件,毫米波雷达激光雷达等等,如果你是想体验辅助驾驶功能,要记住你不是为了体验电动车,没必要非得买电动车才能体验这些功能,辅助驾驶不是自动驾驶,也不是低级的ACC巡航,介于两者之间的一种技术,没想象中那么智能,但也超过了那些停留在ACC阶段的认知

小哲我写的逻辑有点乱,希望对买车的你有所帮助吧,还有什么问题也可以来咨询我,别看网上的评价和宣传了,我真实车主表示营销的水军和反串黑的人太多了,估计跟各个车企的营销有关吧

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